Vélo: gravelmania 2020

Johanna Baumgartner
Vélo Mag
Johanna Baumgartner s’est laisse embarquer par la vague du vélo de gravelle. Elle partage pour  nous sa passion.

J’ai un terrible aveu à vous faire. Cette année, je quitte ma clique de route, j’ai été contaminée par le virus de la gravelmania. En 2020, j’investis dans un seul vélo capable de m’accompagner dans toutes mes aventures. Vous l’aurez compris, le vélo de gravelle est capable de répondre à pas mal d’envies. 

Goûter à cette tendance, c’est ouvrir les portes d’un monde fait de gros pneus, de pauses café dans le bois et de tenues décontractées... Bienvenue dans le fabuleux monde de la garnotte ! 

Portrait d'un vélo de gravelle

Voici ce qui caractérise généralement un vélo de gravelle :

Une géométrie repensée

Enfant illégitime d’un vélo de cyclocross et d’un vélo de montagne, le vélo de gravelle présente des bases allongées et un poste de direction rehaussé de façon à ce que vous soyez à la fois stable sur les terrains accidentés et confortable sur de longues distances.

Des pneus plus volumineux

À l’achat de votre nouveau vélo, vérifiez que celui-ci puisse accueillir des pneus allant au moins jusqu’à 40 mm pour des roues de 700c et jusqu’à 50 mm pour des roues de 650b. Choisissez-les de préférence en version tubeless pour mieux jouer avec la pression.

Goodyear | Connector | 

  • Ce pneu est capable de s’adapter à tous les terrains.
  • 700 X 40 mm, 477 g

WTB | Venture | 

  • Lui aussi est polyvalent, avec en prime un gros volume.
  • 650b X 47 mm, 555 g

Plus de points de fixation

Les fabricants prévoient maintenant des œillets à des endroits insoupçonnés. Il y a les classiques pour les bidons, mais on en trouve aussi sur la fourche, sous le tube diagonal, sur le tube horizontal et même quelquefois sur les haubans… Ils facilitent la fixation des systèmes de transport des bagages en plus des sacs flexibles et imperméables qu’on peut placer à différents endroits : sur le tube supérieur pour la pochette accueillant cellulaire et barres d’énergie, sous la selle, sous le tube supérieur et même à votre guidon.


Sacs de cadre Apidura

Sacs de cadre Apidura

La compagnie offre trois types de sacs, alliant robustesse et légèreté : pour la course, l’exploration.

Support et sac Salsa Anything:

Conçu pour être fixé sur la fourche et accueillir sacs ou bouteilles.

Des freins à disque

Mécaniques ou hydrauliques, selon votre budget. Ils sont plus efficaces, quelles que soient les conditions météorologiques.

Des axes traversants

Ils rendent les roues plus rigides et centrent efficacement les disques de frein.

+

C'EST QUOI TON TYPE?

Tous les grands fabricants ont embarqué dans la tendance du gravelbike et offrent plusieurs types de cadres et de transmissions, pour tous les budgets et pratiques. Que vous soyez à la recherche d’un vélo pour la performance, le confort, l’endurance, l’aventure ou la maniabilité, il existe des montures qui correspondent à votre terrain de jeu et à vos envies. Quelques modèles nous ont tapé dans l’œil.

Salsa | Journeyman | 2000 $

Salsa | Journeyman | 2000 $

Le tout-usage 

La marque pionnière des vélos d’aventure propose plusieurs choix de transmission, un cadre en alu aux couleurs originales, des ancrages à profusion, un guidon évasé et un prix accessible pour débuter. 

salsacycles.com

Devinci | Hatchet Carbon GRX LTD | 3999 $

Devinci | Hatchet Carbon GRX LTD | 3999 $

Le parfait tout-inclus

Il a tout pour lui : un cadre en carbone redessiné, une tige de selle télescopique, un cablâge intégré, des protections de cadre judicieusement placées. Côté équipement, la transmission Shimano GRX monoplateau et les roues DT Swiss G1800 confirment l’identité gravelle de la bête. 

devinci.com

Argon 18 | Dark Matter 105 | 4000 $

Argon 18 | Dark Matter 105 | 4000 $ 

La Ferrari québécoise

Conçu pour être rapide, le Dark Matter possède l’ingénieux système de positionnement vertical de la marque pour le poste de pilotage, une transmission Shimano 105, un protège-cadre avec système de drainage et de très bonnes roues HED Ardennes Plus GP à jantes élargies, spécialement pour la garnotte.

argon18bike.com

Bombtrack | Hook ADV | 5000 $

Bombtrack | Hook ADV | 5000 $

L’aventurier coloré

Son cadre multicolore en acier Colombus Cromor vous emmènera plus loin et plus creux. Il vient équipé d’une tige de selle télescopique, d’une transmission Sram Rival monoplateau, d’une suspension avant avec 40 mm de débattement, des ancrages partout (même sur les haubans !) et des roues de 27,5 po capables d’accueillir de très gros pneus.

bombtrack.com 

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À LIRE AUSSI: Les incontournables pour rehausser son vélo de gravelle

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L'auteur remercie Benoit Simard de la boutique Espresso Sports Saint-Sauveur, pour l’expertise et le partage d’idées.

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