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L’usine britannique de Nissan toujours menacée par une absence d’entente

Auto

L’usine britannique de Nissan toujours menacée par une absence d’entente

LONDRES — L’usine Nissan de Sunderland au Royaume-Uni reste menacée de fermeture en cas d’échec d’un accord commercial post-Brexit entre le pays et l’Union européenne, a mis en garde mercredi le directeur des opérations du constructeur automobile japonais.

La plus grande usine de voitures du Royaume-Uni, installée dans une ville qui avait fortement voté en faveur du Brexit en 2016, n’est pas «viable» si le pays ne parvient pas à un accord de libre-échange excluant l’imposition de droits de douane sur les voitures à l’issue de la période de transition fin 2020, affirme Ashwani Gupta dans un entretien à la BBC.

Voitures autonomes: une jeune pousse sud-coréenne s’attaque aux géants

Auto

Voitures autonomes: une jeune pousse sud-coréenne s’attaque aux géants

JEJU, Corée du Sud — Dans un atelier qui fait office à la fois de siège social et de garage, une vingtaine de Sud-Coréens ont un objectif: développer une voiture autonome capable de concurrencer les géants du secteur comme Uber, Tesla et Alphabet, maison mère de Google.

Convaincus par le projet de cette jeune pousse, RideFlux, des ingénieurs ont abandonné leur emploi au sein des plus prestigieuses entreprises du pays pour se lancer dans cette aventure.

Paul-Robert Raymond
Questions des lecteurs: quel modèle de véhicule électrique d’occasion choisir?

Au volant

Questions des lecteurs: quel modèle de véhicule électrique d’occasion choisir?

CHRONIQUE / Certaines personnes s’interrogent sur des aspects des voitures électriques ou hybrides.

Sans vouloir marcher sur les pieds de nos amis de CAA-Québec — qui font un excellent travail —, je me permets de publier quelques questions qui m’ont été adressées par certains lecteurs. Sûrement que leur réponse viendra vous éclairer aussi. Cette semaine, la question concerne l’achat d’une voiture électrique (VÉ) d’occasion.

Réduction de primes d’assurance, visites chez le concessionnaire et bien charger une remorque: les conseils de la semaine

Conseils de la semaine

Réduction de primes d’assurance, visites chez le concessionnaire et bien charger une remorque: les conseils de la semaine

Q  Depuis le mois de mars, j’effectue beaucoup moins de kilométrage avec ma voiture. Puis-je demander à mon assureur de réduire ma prime?

R  Moins de déplacements signifient moins de risques d’accident. Une réduction est donc possible. Chaque assureur applique sa propre politique à cet égard, mais certains ont déjà pris les devants. C’est le cas de CAA-Québec, qui a offert à ses clients une remise de 20 % sur leurs primes des mois d’avril et de mai [bit.ly/36vz5E8], et la prolonge en juin. Il est toujours préférable de faire part à votre assureur de toute modification de vos habitudes de conduite (changement de voiture, d’adresse, de lieu de travail, de nombre de conducteurs et, bien sûr, du kilométrage annuel prévu) pour que votre couverture d’assurance soit adaptée le mieux possible à votre profil.

Essai-CAA: Hyundai Palisade 2020 

Auto

Essai-CAA: Hyundai Palisade 2020 

Le Palisade remplace le Santa Fe XL au sommet de la gamme de VUS de Hyundai. Son style audacieux dissimule une plateforme agrandie, un nouveau groupe motopropulseur et un habitacle redessiné.

Le Palisade a beaucoup en commun avec le récent Kia Telluride, mais il a l’exclusivité d’une version à deux roues motrices vendue environ 40 000 $. 

Ce modèle moins équipé que le Telluride de base facilite l’accès au seul véhicule de Hyundai muni d’un moteur V6 et de trois rangées de sièges.

Si vous avez vraiment besoin d’un utilitaire de cinq mètres de long, le Palisade mérite une place de choix sur votre liste; les experts autos de CAA-Québec vous expliquent pourquoi.

D'autres essais peuvent être consultés à caaquebec.com/essaisroutiers.

Moto, quad et compagnie: comment enlever les mouches sur le devant des motos?

Auto

Moto, quad et compagnie: comment enlever les mouches sur le devant des motos?

Q  Avez-vous un truc pour déloger les mouches et insectes collés sur le devant des motos?

R  Ces petites bestioles ont le don de faire rager les propriétaires de motos! Il existe des éponges antimoustiques, mais leur efficacité a des limites. Pire, elles peuvent abîmer les surfaces si on exerce une trop grande pression. 

La bonne nouvelle: certains produits ramollissent les restes d’insectes et les font décoller sans risque d’endommager les multiples surfaces (peinture métallisée ou non, métaux, plastiques, pare-brise et phares) lorsqu’on suit le mode d’emploi. Informez-vous auprès d’un détaillant de véhicules de loisirs ou vérifiez dans les grandes surfaces. Appliquer une cire sur le carénage facilite aussi son nettoyage.

Une solution logicielle conçue par Ford pour réduire la COVID-19 dans l’habitacle des voitures de police

Auto

Une solution logicielle conçue par Ford pour réduire la COVID-19 dans l’habitacle des voitures de police

En collaboration avec l’Ohio State University, Ford a conçu une solution logicielle pour réduire à plus de 99 % dans les véhicules utilitaires Police Interceptor la présence du coronavirus, responsable de la COVID-19.

Cette nouvelle fonction logicielle permet de chauffer l’intérieur du véhicule jusqu’à ce que les virus qui s’y trouvent à l’intérieur soient inactivés. La température intérieure peut s’élever à plus de 56 degrés Celsius (133 degrés Fahrenheit) pendant 15 minutes grâce aux systèmes de climatisation du Police Interceptor. Cette température correspond à celle des journées les plus torrides dans le Parc National de la Death Valley en Californie. Cela suffirait à aider à désinfecter les points de contact du véhicule, selon Ford.

Texter en conduisant: un sondage révèle une hausse de la pratique

Auto

Texter en conduisant: un sondage révèle une hausse de la pratique

Un sondage commandé par la Fondation de recherche sur les blessures de la route (FRBR) révèle que «près de 1 conducteur canadien sur 10 (9,7 %) a déclaré avoir texté au volant en 2019». Cette proportion s’élevait à 7,5 % l’année précédente.

Et par rapport à 2010, la pratique aurait augmenté de 102 %, selon l’information publiée dans le document de la FRBR, Sondage sur la sécurité routière 2019: Attitudes et pratiques liées à la distraction au volant, 2004 à 2019.

Tesla autorise Elon Musk à réclamer une paie de près de 775 millions $

Affaires

Tesla autorise Elon Musk à réclamer une paie de près de 775 millions $

NEW YORK — Elon Musk, le fantasque patron de Tesla, est désormais libre de réclamer une première paie immédiate de près de 775 millions $US (1,07 milliard $), fruit d’un programme de rémunération sur mesure indexé sur les performances financières du constructeur de véhicules électriques.

Dans un document adressé jeudi à l’autorité des marchés financiers américains, la SEC, le groupe californien indique que M. Musk, son emblématique patron et cofondateur, peut désormais mettre la main sur la première tranche d’un paquet d’options d’achat d’actions faisant partie d’un programme de rémunération annoncé en 2018.

Paul-Robert Raymond
Bollinger propose un châssis de camion électrique de classe 3

Au volant

Bollinger propose un châssis de camion électrique de classe 3

CHRONIQUE / Vous vous souvenez de Bollinger Motors, la jeune pousse américaine qui propose un gros VUS et un camion aux formes cubiques? Récemment, ce jeune constructeur a lancé un châssis de classe 3, pouvant être adapté pour diverses utilisations.

Au même titre que ce qu’on retrouve chez les constructeurs établis — Ford avec sa Série F, FCA avec ses Ram ou General Motors avec ses Sierra ou Silverado —, le camion B2 aura sa version cabine et châssis. Sur cette dernière, on pourra installer l’outil ou la configuration souhaitée (remorqueuse, camion d’incendie, nacelle, etc.). En fait, Bollinger serait le premier constructeur à proposer un tel véhicule, complètement électrique.

Assurer des «deux bords», garantie sur une 2019 neuve et location à court terme: les conseils de la semaine

Conseils de la semaine

Assurer des «deux bords», garantie sur une 2019 neuve et location à court terme: les conseils de la semaine

Q  Je possède une auto qui a maintenant plus de 10 ans (c’est une 2009). Devrais-je continuer de l’assurer «des deux bords»?

R  Le premier «bord», dans cette expression québécoise typique, c’est le chapitre A de la police d’assurance automobile normalisée : la couverture de responsabilité civile. Cette protection obligatoire couvre notamment les dommages matériels causés à autrui si vous êtes responsable d’un accident d’auto. Le deuxième «bord», ou chapitre B, couvre les dommages à votre voiture selon le type de risques que vous spécifiez (collision responsable, feu, vol, vandalisme, grêle ou inondation, par exemple). C’est à vous de décider si le coût supplémentaire de cette protection, qui est optionnelle, vaut ses bénéfices potentiels. Toutefois, certains créanciers pourraient l’exiger pour un véhicule qui fait l’objet d’un financement.

Essai-éclair: Mazda3 AWD 2020

Auto

Essai-éclair: Mazda3 AWD 2020

Avec la traction intégrale dans la populaire compacte Mazda3, il y a lieu de se demander s’il est toujours pertinent de «s’encombrer» d’un VUS compact comme le CX-30.

Ce dernier, soit dit en passant, est conçu sur la même plateforme que la Mazda3. Cependant, le CX-30 s'apparente plus à la Mazda3 Sport pour l'utilisation de l'espace à l'intérieur.

En hiver, la Mazda3 à traction intégrale procure un plaisir fou à conduire dans la neige. Même si elle a tendance à déraper un tout petit peu. Alors, soyez doux dans vos accélérations. 

Encore une fois, l’intérieur de cette Mazda3 surprend toujours de par la qualité de finition pour une voiture de cette catégorie. Le ressenti et le choix des matériaux n’ont rien à envier de marques de voitures plus luxueuses et évidemment plus coûteuses. En ce moment, la marque Mazda est une référence en la matière. 

Quant à la consommation de carburant, l’hiver bousille tout le potentiel de frugalité. Selon les cotes publiées par Mazda, la 3 avec traction intégrale consomme 9,2 l/100 km en ville et 7,0 l/100 km sur la route. Des essais passés faits en conditions estivales avec la Mazda3 et la Mazda3 Sport ont confirmé que ces cotes sont quand même assez crédibles.

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DONNÉES TECHNIQUES

Prix: de 27 900 $ à 30 500 $

Prix du modèle essayé: 30 500 $ (GT Premium avec traction intégrale)

Moteur: L4 2,5 litres SkyActiv-G

Puissance: 186 ch (139 kW) à 6000 tr/min

Couple: 186 lb-pi (252 N.m) à 4000 tr/min

Transmission: automatique à six rapports

Consommation réalisée: 14,0 l/100 km (conduite hivernale en ville)

Moto, quad et compagnie: circuler en quad hors des sentiers fédérés

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Moto, quad et compagnie: circuler en quad hors des sentiers fédérés

Q  Les sentiers fédérés de quad étant fermés jusqu’à nouvel ordre, est-il possible de circuler ailleurs?

R  Les sentiers étant entretenus par les divers clubs de la Fédération québécoise des clubs quads (FQCQ), il ne vous reste donc que votre terre privée pour circuler ou celle d’une personne à qui vous avez demandé la permission. Cela dit, la FQCQ a déposé un plan de déconfinement au ministère des Transports, ce qui pourrait faire évoluer la situation prochainement. 

Dans tous les cas, que ce soit sur un terrain privé ou, éventuellement, dans un sentier, les consignes de distanciation s’appliquent. Nous vous invitons à rester à l’affût des derniers développements en consultant régulièrement le site de la FQCQ.

Ford promet qu’un Mustang Mach-E peut accumuler près de 100 kilomètres d’autonomie en 10 minutes

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Ford promet qu’un Mustang Mach-E peut accumuler près de 100 kilomètres d’autonomie en 10 minutes

La semaine dernière, Ford a dévoilé des résultats de tests qui révèlent que la rapidité de recharge du Mustang Mach-E s’est améliorée de 30 %. En utilisant pendant 10 minutes une borne de recharge rapide directe de 150 kilowatts-heure, la batterie pourrait avoir assez d’énergie pour parcourir près de 100 kilomètres.

Ces tests ont été faits un Mach-E doté d’une propulsion avec une batterie à autonomie prolongée, donnant 97 km pour 10 minutes de recharge. La version avec la traction intégrale pourrait obtenir 82 km durant le même temps de recharge.

Toyota ressuscite le Venza en un hybride

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Toyota ressuscite le Venza en un hybride

Toyota a annoncé lundi, lors d’un lancement virtuel effectué dans son siège social nord-américain du Texas, que le modèle Venza reviendra sur le marché sous la forme d’un véhicule utilitaire compact hybride.

Selon Jack Hollis, vice-président de Toyota en Amérique du Nord et directeur général de la division Toyota, qui a fait la présentation en primeur directement de chez lui, ce nouveau Venza se situe entre le RAV4 et le Highlander.

Paul-Robert Raymond
Rikiki Campers: les joies du camping sans les inconvénients

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Rikiki Campers: les joies du camping sans les inconvénients

CHRONIQUE / Qui n’a pas rêvé de pouvoir camper dans son véhicule sans nécessairement s’équiper d’un gros véhicule récréatif (VR) ou d’un camion avec la grosse roulotte? Rikiki Campers propose une solution toute simple sans les inconvénients de posséder son VR.

Née il y a deux ans — cet été sera le troisième —, l’entreprise de Rimouski loue à la journée des fourgons de camping, tout équipés pour pouvoir dormir et même cuisiner dedans.

Moto, quad et compagnie: les cyclomoteurs modifiés

Auto

Moto, quad et compagnie: les cyclomoteurs modifiés

Q  Peut-on modifier un cyclomoteur (scooter) pour le rendre plus puissant?

R  Il est interdit d’augmenter la puissance ou la vitesse maximale d’un cyclomoteur, puisqu’une fois modifié, il ne correspondrait plus à la définition qu’en donne le Code de la sécurité routière: véhicule de promenade à deux ou trois roues; vitesse maximale de 70 km/h; moteur électrique ou moteur d’une cylindrée d’au plus 50 cm3; transmission automatique. En l’absence d’une de ces caractéristiques, le véhicule est considéré comme une moto, ce qui change les exigences en matière d’immatriculation et de permis de conduire.

Conduire un cyclomoteur «vitaminé» peut entraîner une contravention de 300 $ à 600 $ et la saisie du véhicule pour 30 jours. De plus, l’agent pourrait ordonner une inspection mécanique.

Essai-CAA: Volvo V60 Cross Country 2020

Auto

Essai-CAA: Volvo V60 Cross Country 2020

Volvo a lancé la deuxième génération de la V60 pour l’année-modèle 2019. Cette proche parente de la berline S60 se présente d’abord en tenue classique, mais les atours plus robustes, la garde au sol légèrement surélevée et la traction intégrale de la livrée Cross Country (CC) plaisent aux Nord-Américains.

Volvo a lancé la deuxième génération de la V60 pour l’année-modèle 2019. Cette proche parente de la berline S60 se présente d’abord en tenue classique, mais les atours plus robustes, la garde au sol légèrement surélevée et la traction intégrale de la livrée Cross Country (CC) plaisent aux Nord-Américains. Cette version propose uniquement le moins puissant des deux moteurs à essence de la série V60, et elle fait l’impasse sur les motorisations hybrides rechargeables au catalogue.

Vous souhaitez de la polyvalence sans vous encombrer d’un VUS? Les experts de CAA-Québec vous expliquent comment la V60 CC pourrait vous plaire... si votre budget le permet.

La COVID-19 aux bornes de recharge, les vélos sur la piste cyclable et le klaxon: les conseils de la semaine

Conseils de la semaine

La COVID-19 aux bornes de recharge, les vélos sur la piste cyclable et le klaxon: les conseils de la semaine

Q  Quelles sont les recommandations pour réduire la transmission de la COVID-19 lorsqu’on utilise les bornes publiques de recharge de véhicules électriques?

R  Il faut bien sûr appliquer les directives de santé publique que vous connaissez déjà: garder une distance de deux mètres avec les autres personnes, vous laver fréquemment les mains, tousser ou éternuer dans votre coude, etc. Pour ce qui est de la recharge proprement dite, le Circuit électrique suggère de se désinfecter les mains à l’aide d’un produit approprié à base d’alcool avant et après l’utilisation de la borne publique. FLO invite par ailleurs à passer une lingette désinfectante sur la poignée du connecteur avant de le manipuler et, idéalement, après. Prenez ensuite soin de la jeter à la poubelle! Si vous n’avez pas de lingette, lavez-vous les mains ou employez une solution hydroalcoolique tout de suite après avoir touché le connecteur (par exemple, avant de monter dans votre voiture ou d’entrer dans un magasin).

Elon Musk prêt à se faire «arrêter» pour rouvrir son usine Tesla en Californie

Monde

Elon Musk prêt à se faire «arrêter» pour rouvrir son usine Tesla en Californie

SAN FRANCISCO — Après avoir insulté les autorités qui refusaient de le laisser rouvrir immédiatement son usine californienne, Elon Musk les a défiées de venir «l'arrêter» et annoncé la reprise de l'activité lundi sur Twitter, malgré les consignées liées à la pandémie.

«Tesla reprend la production aujourd'hui, contre les règles du comté d'Alameda. Je serai dans les rangs avec tout le monde. Si quelqu'un est arrêté, je demande que ce soit moi, et moi seul», a tweeté le fantasque fondateur du constructeur de voitures électriques.

«Aujourd'hui, le 11 mai, nous avons appris que l'usine Tesla de Fremont avait rouvert au-delà du minimum autorisé», a réagi, dans un communiqué, le comté situé près de San Francisco, où se trouve l'usine fermée depuis la mi-mars.

Les autorités locales promettent de s'attaquer au problème «par étapes», comme pour d'autres entreprises qui ont enfreint leurs ordres liés au confinement.

Ils veulent notamment trouver un accord sur les nouvelles conditions de travail, des tests de santé à l'entrée du bâtiment aux protocoles de sécurité à l'intérieur.

Paul-Robert Raymond
La pandémie favorise le développement des véhicules autonomes?

Au volant

La pandémie favorise le développement des véhicules autonomes?

CHRONIQUE / Malgré les apparences, la période de confinement en raison de la pandémie de la COVID-19 n’a pas stoppé la recherche sur les véhicules autonomes. Elle l’a ralenti, certes, mais la pandémie a donné d’autres raisons afin de la pousser davantage plus loin en vue d’une crise similaire.

Christopher Robinson, analyste pour LuxReseach, une firme privée de consultation et de recherche sur les technologies émergentes basée à Boston, avance que les travaux sur les véhicules autonomes seront accélérés après la pandémie.

Assurances de remplacement, jantes jaunies et les modèles qui prennent de l’ampleur: les conseils de la semaine

Conseils de la semaine

Assurances de remplacement, jantes jaunies et les modèles qui prennent de l’ampleur: les conseils de la semaine

Q  J’hésite entre l’assurance de remplacement et l’avenant valeur à neuf. Quelles sont les différences?

R  L’assurance de remplacement est généralement offerte par les concessionnaires à un prix fixe, pour une durée déterminée. Il faut la payer au complet au moment de la livraison du véhicule ou l’intégrer aux mensualités (avec intérêts, le cas échéant). En cas de perte totale ou partielle, ou encore de vol, elle prévoit le versement d’une indemnité financière pour l’achat d’un véhicule de valeur équivalente chez le marchand de votre choix. Dans les contrats conclus avant le 1er mars 2019, le consommateur pouvait aussi opter pour le remplacement du véhicule par une voiture de valeur équivalente seulement chez le même marchand. 

L’avenant valeur à neuf, lui, s’ajoute à votre police d’assurance automobile. Son coût annuel varie en fonction des mêmes critères que la prime d’assurance. À chaque renouvellement de la police, vous pouvez décider de conserver ou d’annuler cette protection additionnelle. Si votre dossier d’assuré est bon, la valeur à neuf pourrait être plus avantageuse que l’assurance de remplacement. Mais s’il se détériore, le coût pourrait augmenter avec les années. 

Le coût, la durée et la flexibilité de la couverture sont donc les principaux facteurs à considérer. Pour en savoir plus, consultez notre tableau comparatif ou celui de la Chambre de l’assurance de dommages.

Les 30 points de contact à nettoyer régulièrement dans votre auto

Auto

Les 30 points de contact à nettoyer régulièrement dans votre auto

Si votre véhicule est partagé auprès de plusieurs personnes ou que vous entrez dans un véhicule de location, assurez-vous de bien nettoyer les différents points de contact, afin de réduire les risques de contracter la COVID-19.

On peut compter jusqu’à 30 de ces points de contact, soit 10 à l’extérieur et 20 à l’intérieur, dont notamment le volant, le sélecteur de vitesses, les boucles de ceinture de sécurité, l’écran tactile, les poignées et commandes diverses, la clé ou la télécommande et le pare-soleil. Dans le cas des véhicules électriques, le pistolet de recharge fait partie de ces points de contact.

Moto, quad et compagnie: la visibilité des vêtements de motocyclistes

Auto

Moto, quad et compagnie: la visibilité des vêtements de motocyclistes

Q  Existe-t-il des règles concernant la visibilité des vêtements des motocyclistes au Québec?

R  Non, mais il est fortement suggéré aux motocyclistes de porter des vêtements et accessoires aux couleurs claires, voyantes ou fluorescentes. Ceux munis de bandes réfléchissantes sont très efficaces. 

Un casque de couleur voyante ou muni de motifs contrastants peut également contribuer à vous rendre plus visible, de même qu’un dossard comme ceux que portent, par exemple, les patrouilleurs de CAA-Québec. 

Sachez qu’à peu de frais, vous pouvez ajouter des bandes réfléchissantes à vos vêtements, accessoires et sac à dos, voire à votre moto. Voilà une solution économique et efficace.

Musk menace de quitter la Californie

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Musk menace de quitter la Californie

WASHINGTON — Elon Musk a menacé samedi de quitter la Californie, où se trouve son seul site de production de voitures électriques Tesla aux États-Unis, parce que les autorités locales l’empêchent de reprendre la production immédiatement, pour cause de pandémie.

«Franchement, c’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase. Tesla va immédiatement déplacer son siège et ses futurs projets au Texas/Nevada. Et si on devait garder une activité manufacturière à Fremont, cela dépendra de la façon dont nous sommes traités», a lancé M. Musk dans une de ces longues diatribes dont il a le secret sur Twitter. Et qui ne sont pas toujours suivies d’effets.

Doug Ford abandonne ses nouvelles plaques d’immatriculation

Politique

Doug Ford abandonne ses nouvelles plaques d’immatriculation

Le gouvernement de Doug Ford a finalement décidé de laisser tomber son projet de nouvelles plaques d’immatriculation bleues, dont les chiffres étaient illisibles dans le noir.

En février, le gouvernement de l’Ontario avait lancé sa nouvelle plaque d’immatriculation en lettres et chiffres blancs sur fond bleu. Après les nombreuses critiques des autorités de la sécurité routières, le premier ministre Doug Ford avait promis que son gouvernement travaillait sur un redessinage du modèle. 

« Après des tests approfondis par les forces de l’ordre et d’autres acteurs clés, nous suivons leurs conseils et n’allons pas de l’avant avec la nouvelle plaque pour l’utilisation des véhicules », peut-on lire dans une note envoyée par le bureau du premier ministre, ajoutant que des travaux supplémentaires sont nécessaires. 

Les ressources du gouvernement provincial sont toutefois principalement concentrées sur la lutte contre la COVID-19.  

Les véhicules de l’Ontario seront donc maintenant équipés des anciennes plaques d’immatriculation, sur lesquelles on pouvait lire « Tant à découvrir » en français et « Yours to Discover » en anglais. 

« Le problème de délaminage de cette plaque a été résolu par les fabricants avec une garantie de cinq ans sur le produit », indique le bureau de M. Ford.

Volkswagen et le «dieselgate» devant la plus haute juridiction allemande

Auto

Volkswagen et le «dieselgate» devant la plus haute juridiction allemande

FRANCFORT — Près de cinq ans après l’éclatement du scandale des moteurs diesel truqués, la plus haute juridiction allemande se penche mardi sur l’indemnisation des clients floués de Volkswagen (VW), étape cruciale pour des dizaines de milliers de requérants.

Herbert Gilbert, 65 ans, n’était il y a peu que l’un des nombreux acheteurs mécontents du géant de l’automobile. Mais c’est son cas, et celui de son Volkswagen Sharan diesel acquis en 2014, qu’examinera la Cour fédérale allemande.

Moto, quad et compagnie: les vérifications de base sur un cyclomoteur

Auto

Moto, quad et compagnie: les vérifications de base sur un cyclomoteur

Q  Quelles sont les vérifications de base à faire au printemps pour un cyclomoteur (scooter) avant de prendre la route?

R    Si vous n’avez pas maintenu la batterie chargée durant l’hiver, donnez-lui une charge lente avant de démarrer. Ensuite, tentez de repérer une éventuelle fuite, un écrou desserré ou un câble relâché. Vérifiez aussi tous les phares et feux, la colonne de direction, les commandes, les plaquettes de frein, le niveau des liquides et les pneus, dont la pression risque d’avoir diminué. 

Faites une première sortie de reconnaissance et portez attention aux sons irréguliers que pourrait produire le cyclomoteur. Au moindre doute, rendez-vous dans un garage recommandé pour le faire inspecter. 

Ateliers certifiés Clé Verte, informations personnelles et paiement du permis de conduire: les conseils de la semaine

Auto

Ateliers certifiés Clé Verte, informations personnelles et paiement du permis de conduire: les conseils de la semaine

Q  En attendant à un feu rouge, j’ai remarqué que le garage au coin de la rue où je me trouvais avait une enseigne «Clé Verte». Qu’est-ce que ça veut dire?

R  Clé Verte est un programme de certification environnementale volontaire qui permet aux ateliers mécaniques de mettre en place de meilleures pratiques environnementales. Il existe depuis maintenant 10 ans et compte quelque 800 ateliers dans ses rangs. En choisissant un atelier certifié Clé Verte, vous optez pour un atelier écoresponsable, où est effectuée une saine gestion des matières dangereuses et des déchets produits par les véhicules. Notez que tous les garages recommandés CAA-Québec possèdent la certification Clé Verte, c’est une exigence de notre part.

Paul-Robert Raymond
Questions de nos lecteurs: l’installation de bornes en condos

Au volant

Questions de nos lecteurs: l’installation de bornes en condos

CHRONIQUE / Certaines personnes s’interrogent sur des aspects des voitures électriques ou hybrides.

Sans vouloir marcher sur les pieds de nos amis de CAA-Québec — qui font un excellent travail —, je me permets de publier quelques questions qui m’ont été adressées par certains lecteurs. Sûrement que leur réponse viendra vous éclairer aussi.