Le nouveau F-150 de Ford est construit en aluminium.

On a essayé : Ford F-150 2015

Plus léger d'au moins 700 kilogrammes, grâce à son châssis en aluminium, ce camion s'est montré plus vif et plus souple que par le passé. À moteur égal (V6 EcoBoost de 3,5 litres) sur un F-150 2012, ce dernier était plus rigide.
Évidemment, en raison de son poids réduit, ce nouveau F-150 offre des accélérations plus franches. En plus de l'utilisation de l'aluminium, Ford a redessiné son camion le plus vendu en tenant compte des commentaires de ses plus fidèles clients, les travailleurs de la construction. Les informations dans le tableau de bord sont mieux regroupées et simplifiées. La nouvelle ligne descendante de la vitre des portes avant améliore la visibilité. L'appui pour les bras a aussi été repensé pour maximiser le confort du conducteur. 
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Prix de base : 24 899 $
Prix du modèle essayé : 63 399 $ (Platinum avec V6 EcoBoost de 3,5 litres)
Moteurs offerts : V6 EcoBoost de 2,7 litres; V6 EcoBoost de 3,5 litres; V6 de 3,5 litres et V8 de 5,0 litres
Puissance : 365 ch (272 kW) à 5000 tr/min (V6 EcoBoost 3,5 l)
Couple : 420 lb-pi (569 N.m) à 2500 tr/min (V6 EcoBoost 3,5 l)
Transmission : automatique à six rapports
Consommation : 12,0 l/100 km (combinée V6 EcoBoost 3,5 l)