Dévoilé en janvier au Salon électronique CES de Las Vegas le premier prototype Concept-i de Toyota, d’une autonomie d’environ 300 km, et doté d’un système d’intelligence artificielle.

Ce que l’on peut voir au Salon de Tokyo

TOKYO — Des véhicules plus «intelligents», plus confortables et plus propres : l’industrie automobile japonaise aura à cœur de prouver qu’elle est toujours aussi inventive au Salon de Tokyo, ouvert au grand public depuis vendredi et qui se tiendra jusqu’au 5 novembre.

Voici une sélection par l’AFP de quelques innovations à découvrir lors de cette 45e édition.

Les véhicules «compagnons» de Toyota

Le géant japonais de l’automobile a déjà dévoilé en janvier au Salon électronique CES de Las Vegas le premier prototype de sa gamme électrique futuriste Concept-i, doté d’une autonomie d’environ 300 km, et surtout d’un système d’intelligence artificielle, Yui, capable de reconnaître les émotions du conducteur, de parler avec lui, d’anticiper ses besoins et à terme, de prendre le volant à sa place s’il le souhaite.

Mais Toyota a révélé au Salon de Tokyo deux nouveaux prototypes de la même série : le premier est un mini-véhicule, néanmoins accessible aux personnes en fauteuil roulant, lesquelles pourront conduire l’engin à l’aide d’une simple manette. Le second est un gyropode à trois roues, pensé pour les touristes et les personnes âgées notamment, équipé lui aussi de fonctionnalités d’intelligence artificielle pour assurer la sécurité du passager.

Toyota compte aussi introduire des applications du système d’intelligence artificielle Yui dans ses modèles déjà existants, dès 2020 pour ses véhicules hybrides, a précisé mercredi au salon Didier Leroy, vice-président exécutif du groupe.

Nissan: après la Leaf, un multisegment électrique

 Nissan a dévoilé au Salon de Tokyo la version Nismo de sa nouvelle Leaf, tout électrique.

L’allié de Renault et Mitsubishi a récemment lancé la deuxième génération de sa citadine électrique Leaf, dotée d’une plus grande autonomie entre deux recharges, pour rivaliser avec l’américain Tesla notamment. Mais il a réservé pour le Salon de Tokyo une version plus musclée de la Leaf, revue par les ingénieurs de sa division sportive Nismo.

Nissan dévoile en outre un nouveau concept nommé IMx, un multisegment (véhicule mi-4 X 4 de loisir, mi-berline) tout électrique lui aussi, avec deux puissants moteurs électriques à l’avant et à l’arrière, pour une autonomie théorique de plus de 600 km.

Le groupe a aussi prévu de truffer ce véhicule d’applications «intelligentes» et de systèmes de conduite semi-autonome, puis autonome par la suite.

Honda, Mitsubishi et Suzuki, sportifs sans émissions

 Le concept de multisegment de Nissan IMx, un multisegment tout électrique lui aussi.

Honda est attendu au salon avec un concept de véhicule sportif électrique, après avoir déjà présenté en septembre au Salon automobile de Francfort (Allemagne) une future citadine 100 % électrique.

Il réserve aussi au Salon de Tokyo la première mondiale de Honda Riding Assist-e, la version électrique de son concept de moto qui se stabilise toute seule, à partir de la même technologie d’autoéquilibre que son robot Asimo, pour offrir plus de sécurité au pilote.

Comme Nissan, Mitsubishi Motors doit dévoiler notamment un multisegment tout électrique «à haute performance», tandis que Suzuki présente un concept de 4 X 4 électrique compact (deux places) nommé e-Survivor, à la coupe futuriste.

L’idée: maigrir au volant

C’est du moins le défi que propose de relever le fabricant nippon de sièges automobiles TS Tech, qui exposera au Salon son système ExerRide.

Son principe : un siège automobile spécial, à la surface mouvante, afin de faire travailler les muscles du bassin de la personne assise. De quoi brûler 100 kilocalories sur un trajet de 30 minutes, affirme la société sur son site Internet, estimant qu’avec des véhicules 100 % autonomes dans le futur, s’exercer physiquement en voiture deviendra encore plus aisé.