Le troisième lien aura peu d’impacts sur l’environnement selon le maire de Lévis.

Troisième lien: Gilles Lehouillier ne croit pas à un étalement urbain démesuré [VIDÉO]

De retour d’une mission en France, où il a vu des réalisations similaires au troisième lien, le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, ne cachait pas sa joie sur le projet d’un tunnel, présenté par le gouvernement Legault. Il croit également que cette nouvelle construction n’entrainera qu’un étalement urbain «très limité».

«C’est une excellente nouvelle, c’est sûr, qui va permettre d’améliorer la fluidité de la circulation et d’améliorer surtout le réseau de transport structurant en commun. Entre nous, c’était l’option que je privilégiais, un tunnel entre les deux rives sans arrêt à l’île d’Orléans, alors je trouve qu’on a le monde idéal. Il y aura peu d’impacts sur l’environnement», a jubilé en mêlée de presse jeudi à l’hôtel de ville de Lévis, Gilles Lehouillier.

Le ministre des Transports, François Bonnardel, a confirmé, il y a une semaine, que le tunnel traversera le fleuve Saint-Laurent entre le secteur de la route Lallemand, à Lévis, et la fin de l’autoroute 40 à Québec, en passant sous la pointe ouest de l’île d’Orléans.

Le maire de Lévis a profité de sa visite à Grand-Quevilly, en banlieue de Rouen (Normandie), pour le 50e anniversaire du jumelage entre les deux villes, pour compiler des «données intéressantes de liens établis dans des régions comparables à celle de la région de Québec et dont les effets ont été très bénéfiques. Je vais les présenter lundi et vous verrez que c’est positif», a-t-il affirmé. 

L’étalement urbain, un «mythe»

Selon M. Lehouillier, l’étalement urbain va être «très limité» avec ce troisième lien. «On a toujours la Commission de protection du territoire agricole qui est en force. Deuxièmement, il ne faut jamais oublier que le périmètre urbain de Lévis, en termes de capacité d’habitations, en enlevant toutes les zones de contraintes, on peut ajouter dans le périmètre d’urbanisation actuel 22 500 nouvelles unités d’habitations sans aucun problème», a-t-il souligné.

Pour M. Lehouillier, c’est plus un «mythe» de dire qu’il va avoir de l’étalement urbain. «Oui, il va se faire du développement, mais ma prédiction, c’est que ce développement-là va se faire surtout dans l’axe Kennedy en allant vers Bellechasse donc Lévis, Saint-Henri, Saint-Anselme, des zones qui sont déjà fortement industrialisées avec Prévost Car à Sainte-Claire ou Exceldor qui produit 2,5 millions d’unités de poulets par semaine.»

«D’autre part, il est peu probable que la venue d’un troisième lien ait un impact dans des endroits comme Beaumont, Saint-Vallier, Saint-Michel, où la population va souhaiter conserver son caractère plus rural», a-t-il poursuivi.

Le maire de Lévis insiste également sur le fait que les gens ont une vision de Lévis qui date de 30 ans. «Aujourd’hui, la Ville de Lévis, c’est une ville-centre avec 75 000 emplois, on est les premiers pour la croissance économique actuellement et notre croissance répond à un plan d’urbanisme qui vise à densifier en passant, c’est ça que les gens oublient.»