Le Soleil
LM Wind Power exporte par rail toutes ses pales vers le sud des États-Unis, une valeur de centaines de millions de dollars par an, mais ces pales, au lieu d'être chargées sur un train à Gaspé, doivent être transportées à grands frais par camion à New Richmond, où elles sont transférées sur des wagons.
LM Wind Power exporte par rail toutes ses pales vers le sud des États-Unis, une valeur de centaines de millions de dollars par an, mais ces pales, au lieu d'être chargées sur un train à Gaspé, doivent être transportées à grands frais par camion à New Richmond, où elles sont transférées sur des wagons.

Un an et presque rien pour le chemin de fer en Gaspésie

Gilles Gagné
Gilles Gagné
Collaboration spéciale
NEW RICHMOND — Le député indépendant de Gaspé à l’Assemblée nationale, Gaétan Lelièvre, a encore demandé mercredi au gouvernement québécois de présenter un échéancier de réalisation des travaux de réfection du chemin de fer en Gaspésie et il s’est encore buté à des réponses vagues, sans référence à cet échéancier.