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Le Boeing sera désormais basé au Woodooliparc. Le 737 s'ajoutera donc à l'offre du parc thématique de Scott, en Beauce.

La transaction, officialisée jeudi matin après des semaines de pourparlers, a été confirmée au Soleil par le directeur et copropriétaire Karl K. Boucher.

Le 737 — qui changera vraisemblablement de nom — prendra un nouvel envol à compter de l'été, dans un concept bien différent de celui imaginé par l'ancien propriétaire, à l'aéroport de Québec.

«On part avec quelque chose de complètement différent. À la sauce Woodooliparc!», s'enthousiasme M. Boucher.

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Pour son entreprise «hors de l'ordinaire», un avion s'ajoutera tel un «complément» à l'offre de divertissement familial déjà connue, comme les parcours immersifs aux thématiques de Noël et de dinosaures, dit-il.

«Plusieurs plans sont sur la table, mais un est privilégié. On attend seulement des confirmations», laisse planer l'homme d'affaires de la Beauce, copropriétaire du Woodooliparc avec sa conjointe et une autre associée depuis deux ans.

«Carte de visite»

Une chose est sûre, le Boeing 737 ne revivra pas sous la forme d'un avion-restaurant.

«On s'en va ailleurs. On veut faire vivre l'avion autant en dedans qu'à l'extérieur», explique-t-il, soulevant que de «nouvelles technologies» pourraient prendre place dans l'appareil.

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Karl K. Boucher a des idées de grandeur pour que l'avion, qui sera visible de l'autoroute 73, devienne une «carte de visite» pour le Woodooliparc. Il promet, à compter du mois d'août «si tout va bien», un projet «qui ne se verra pas ailleurs au Canada et sûrement pas ailleurs aux États-Unis».

«On a hâte de le dévoiler au complet, je suis convaincu que les familles vont adorer», prévoit l'entrepreneur.

Redécollage

Il s'agira de la deuxième vie du Boeing. Le 737 avait été contraint à un atterrissage forcé l'automne dernier, en raison de difficultés financières. L'entrepreneur derrière le concept initial, Dany Gagnon, a déclaré la faillite de l'entreprise après avoir cumulé des dettes de plus de 3 millions $.

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L’entreprise pilotée par l’homme d’affaires Dany Gagnon a signifié un avis de faillite il y a à peine quelques jours. Le 20 décembre, le syndic Raymond Chabot inc. confirmait dans un document consulté par Le Soleil que Le 737 était réputé avoir fait cession de ses biens.

Cela faisait plusieurs mois que le site festif, installé sur les terrains de l’aéroport de Québec, battait de l’aile. En octobre dernier, son propriétaire avait déjà déposé son intention de faire une proposition à ses créanciers en vertu de la Loi sur la faillite et l’insolvabilité. Il s’agissait d’un dernier «mayday» avant la faillite, finalement concrétisée.

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Après deux étés d’activité, Le 737 totalisait des dettes de plus de 3 millions $, alors que quelque 59 fournisseurs lui réclamaient des sommes non payées.

Le bail avec l’Aéroport international Jean-Lesage a officiellement été résilié le 19 décembre, valide la porte-parole Catherine Bernier.

Un récent jugement rendu par la cour autorisait dès lors le démantèlement des installations. Le site a commencé à être vidé cette semaine. Jusqu’ici, «beaucoup de matériel» a été récupéré par l’entrepreneur, selon l’administration aéroportuaire.

Seul le sort de l’immense Boeing 737, au cœur du concept, demeure incertain. «On est en train de voir les possibilités avec l’avion dans le futur», résume Mme Bernier.

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Pas de redécollage

Il n’y aura pas de nouveau décollage à l’été 2023. Cette possibilité avait d’ailleurs déjà été évoquée par le propriétaire Dany Gagnon lors d’une entrevue avec Le Soleil cet automne.

«Une poignée de personnes vont avoir fait disparaître un projet unique au pays», se désolait-il.

Quelques jours auparavant, la direction avait même lancé un appel au soutien de sa clientèle dans une pétition diffusée sur ses réseaux sociaux. Plus de 4200 signataires ont depuis signifié leur appui à l’entreprise.

À L’Ancienne-Lorette, Le 737 fait jaser depuis son ouverture, à l’été 2021. D’abord pour son immense Boeing bleu fixé en hauteur, puis, pour le bruit émis par ses spectacles en soirée. Des voisins, à l’origine de nombreuses plaintes, se plaignent d’être dérangés par sa présence depuis la première saison.

Le propriétaire affirme avoir été victime de «campagnes de diffamation, du harcèlement et de l’acharnement injustifiés» de la part des autorités ces derniers temps, en raison d’inspections et de constats d’infractions successifs.

«Trop tôt» pour dire quelle sera la nouvelle vocation du site qu’il occupait. Pour l’avenir, l’aéroport dit vouloir veiller une «saine cohabitation avec le voisinage», assure la porte-parole.

«On continue travailler sur notre plan de relance et de diversification des revenus qui implique de mettre à profit les terrains», fait savoir Catherine Bernier.

Au moment d’écrire ces lignes, Dany Gagnon n’avait pas répondu aux demandes d’entrevue du Soleil.

Le 737 employait plus de 80 personnes.

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La cohabitation avec des citoyens de L'Ancienne-Lorette, voisins du site, était devenue difficile au fil des mois, ces derniers se plaignant du bruit des spectacles tenus en soirée.

Au bord du gouffre financier, l'homme d'affaires n'avait pas hésité à pointer du doigt les détracteurs du projet et les inspections répétées des autorités pour expliquer l'échec précipité du projet du 737.

Depuis, les rumeurs allaient bon train sur le sort de l'avion-restaurant implanté sur un terrain de l'Aéroport international Jean-Lesage.

La résiliation du bail par l'aéroport remonte au 19 décembre. Le site a été vidé de toutes les autres installations inaugurées en 2021, comme les conteneurs dans lesquels prenaient place un bar et des concessions alimentaires. Le Boeing 737 bleu, lui, trône toujours dans les airs.

Les projecteurs se sont tournés vers la Beauce au cours des derniers mois, quand l'imposante machine et les autres équipements du projet ont été achetés par des partenaires beaucerons.

L'avion a par la suite été remis en vente, puis acquis par le Woodooliparc.

Son nouveau propriétaire ne se dit «pas inquiet du tout» de la réputation de l'ancien projet, comme sa formule ne s'y apparentera pas et que les défis de voisinage sont moins probables dans un milieu rural.

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