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«Ça semblait tellement de bon augure, lance-t-il. Je me faisais vraiment une grande joie à l’idée de courir devant les miens et devant ceux qui me suivent depuis mes tout débuts. Je suis aussi très déçu pour Dominic (Lussier), qui travaille fort depuis tellement d’années pour amener la Pinty’s à Granby.»

Selon ce que s’est fait raconter Lussier, des enjeux de sécurité et de conformité à l’Autodrome ont joué en défaveur de Granby lorsqu’est venu le temps de bâtir le calendrier de la prochaine saison.

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Alors qu'il semblait pratiquement assuré à l'automne que les bolides de la série Pinty's se préparaient à tourner à Granby l'été prochain, des enjeux de sécurité et de conformité sont venus brouiller les cartes au cours des dernières semaines.

«Je suis vraiment déçu, a avoué Dominic Lussier, qu'on a déjà vu avec une meilleure mine. Il y avait des travaux à faire, nous avions un calendrier et des échéanciers précis, mais il y avait encore manifestement des inquiétudes du côté de NASCAR. Ça fait mal.»

Ceci dit, bien que son calendrier soit publié, NASCAR ne fermerait pas complètement la porte à Granby en prévision de 2023. Le 19 août était la date prévue.

«Un événement comme celui-là ne se prépare pas et ne s'organise pas en un mois, a repris le promoteur et copropriétaire de l'Autodrome Granby. Tant qu'à présenter un gros show comme celui-là, il faut prendre le temps de bien le préparer.»

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Sans compter que la présentation ou non d'un événement de cette envergure a de l'influence sur le reste du calendrier de l'Autodrome.

«Amener la série canadienne de NASCAR à Granby est un projet qui me tient à coeur et je n'ai pas souvent mis autant d'efforts dans un dossier. Avant les Fêtes, je me suis rendu à Indianapolis puis à Daytona afin de rencontrer des gens et l'été dernier, j'avais assisté à la course d'Ohsweken, en Ontario, où a eu lieu la première épreuve de la série Pinty's sur terre battue. Non, ce n'est pas une journée facile.»

Parlant d'Ohsweken, une deuxième course a été ajoutée en 2023, ce qui prouve toutefois que NASCAR a un intérêt réel pour la terre battue. Elles seront présentées les 14 et 15 août.

«Je croyais pourtant avoir toutes les cartes dans mon jeu», a encore soupiré Dominic Lussier.

Granby fait de l'œil à la série canadienne de NASCAR depuis... 2015. Directeur de la série à l'époque, Brad Moran avait effectué une longue visite à l'Autodrome et avait affirmé avoir un préjugé favorable envers le projet granbyen. Pour diverses raisons, le dossier a ensuite fait du surplace avant de reprendre toute sa vigueur lorsque l'Autodrome s'est associé à NASCAR pour ses épreuves de toutes les semaines l'an dernier.

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Quatorze courses, trois arrêts au Québec

Le calendrier 2023 de la série Pinty's comprend 14 courses, un sommet, mais seulement trois au Québec, un chiffre très peu élevé compte tenu de toute la place que prennent les pilotes québécois au sein de la série.

La saison débutera le 13 mai au Sunset Speedway d'Innisfil, en Ontario. L'Autodrome Chaudière, le 10 juin, le Grand Prix de Trois-Rivières, le 6 août, et le Circuit ICAR de Mirabel, le 26 août, recevront à nouveau la série. La tournée dans l'Ouest, l'épreuve dans les rues de Toronto en soutien à l'IndyCar, Terre-Neuve et les habituels autres arrêts prévus en Ontario sont toujours à l’horaire.

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«Peut-être qu’il y a des choses à faire à l’Autodrome, mais Dominic avait promis que les travaux seraient faits et qu’ils seraient faits à temps. Moi, avoir été NASCAR, je n’aurais pas été inquiet deux secondes. Dominic est sérieux et il a les moyens. Honnêtement, je ne comprends pas trop et je trouve ça ben plate et ben bizarre.»

Ranger s’est ensuite mordu les lèvres quand il a été question de la sécurité de la piste.

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Disons simplement qu’il y a des tracks où on court qui sont loin d’être parfaites…

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Trois sur 14

Andrew Ranger est agacé par un autre point. La saison prochaine, la série canadienne de NASCAR présentera 14 courses, un sommet, mais seulement trois d’entre elles auront lieu au Québec, soit à Vallée-Jonction, Trois-Rivières et Mirabel. C’est très peu compte tenu de toute l’importance que prennent les pilotes québécois au sein de la série et de l’engouement que chacune des épreuves suscite au Québec.

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«Les Québécois en mènent large dans la série, ils prennent énormément de place, souligne-t-il. Les champions viennent du Québec, la majorité des gars qui courent à temps plein viennent du Québec et chaque course présentée ici est un succès. Mais c’est pas assez pour NASCAR...»

Pour le reste, on vous assure que Ranger, qui est de retour à temps plein dans la région de Granby, passe un bel hiver...

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