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Ce dernier est un VUS monocoque, basé sur l’Escape qui repend les lignes carrées du Bronco. Cela dit, le Bronco est un vrai baroudeur qui est conçu pour les escapades hors route avec de cinq à sept modes de conduite adaptés pour l’aventure.

Loin d’être un véhicule «vert», le Bronco n’a rien d’un modèle d’efficacité énergétique. Selon certaines rumeurs, il faudrait attendre jusqu’en 2029 avant de voir apparaître un Bronco électrifié.

Tel un plaisir coupable, le Bronco peut paraître comme étant un jouet pour les grands. Et ce l’est! Ses capacités pour la conduite hors route n’ont plus à être prouvées.

Parmi les différentes versions offertes, notons le Raptor, avec un V6 EcoBoost de 3,0 litres, qui promet des performances plus «pimentées» que les neuf autres versions, équipées soit d’un moteur EcoBoost à quatre cylindres de 2,3 litres ou un V6 EcoBoost de 2,7 litres. Et aussi, l’édition limitée Héritage qui reprend des éléments décoratifs et des accents comme sur les Bronco des années 1960... Ces deux versions se retrouvent dans le haut de la hiérarchie du Bronco avec un prix de départ de 108 565 $ pour le premier et de 86 830 $.

Le Bronco que nous avons eu à l’essai était un Wildtrak à deux portières, dont le prix commence à 68 575 $.

Comportement plus «carré»

Sur la route, il faut apprécier son comportement plus «carré» que la moyenne des VUS et il faut assumer une consommation de carburant qui ne descendra jamais sous les 10 litres aux 100 kilomètres. Parlant de carburant, le Bronco accepte l’essence régulière. Toutefois, Ford souligne que l’utilisation du super sans-plomb fera bondir la puissance de 15 chevaux et le couple de 5 livres-pieds.

Deux adultes peuvent tout de même prendre place confortablement dans les modèles à deux portières. Toutefois, l’espace dans le coffre est compté. Évidemment, on en regagne une fois les dossiers rabaissés. Dommage pour le quatrième et le troisième occupant, le cas échéant.

Enfin, un Bronco peut remorquer jusqu’à 3500 livres (1587 kilogrammes). Ce qui peut être un excellent choix pour les aventuriers qui souhaitent tracter une roulotte légère ou moyenne, tout en apportant le matériel de plein air. Inutile de dire que la remorque de cinq pieds sur huit, louée chez une entreprise américaine bien connue, n’était que de la petite bière pour ce Bronco avec son moteur EcoBoost V6 de 2,7 litres.

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DONNÉES TECHNIQUES

Prix: de 46 210 $ à 108 565 $à

Prix du modèle essayé: 74 970 $ (Wildtrack à deux portières avec options)

Moteur: V6 2,7 litres EcoBoost (L4 2,3 litres EcoBoost offert)

Puissance: 315 ch (234 kW) à 5500 tr/min (carburant régulier)

Couple: 410 lb-pi (556 N.m) à 3250 tr/min (carburant régulier)

Transmission: automatique à 10 rapports

Consommation réalisée: 14,5 l/100 km sur la route

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