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Ce coup de sonde que certains qualifient de «biaisé» n’est pas de la seule opération de visibilité que mènera l’ex-cheffe de Démocratie Québec contre le projet de tramway cette semaine.

Vendredi, elle tiendra une conférence de presse en compagnie de la cheffe de Climat Québec, Martine Ouellet, qui, selon toute vraisemblance, se joindra à la lutte contre le projet de transport.

À la suite de la parution d’un texte du Soleil rapportant les propos de l’ex-élue, pour qui les résultats d’un sondage maison permettent de conclure qu’il est «clair et net que les gens de Québec ne veulent pas [du projet de tramway]», plusieurs citoyens et groupes ont dénoncé sa sortie publique,.

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Très vocale sur ses réseaux sociaux, l'ancienne politicienne n'en démord pas : pour elle, le tramway élaboré par la Ville de Québec ne doit pas voir le jour.

«On doit ralentir la cadence et évaluer les options qui n'ont jamais été évaluées, alors que le maire a sauté dans le train qui était déjà en marche», plaide-t-elle.

En 2017, Anne Guérette avait elle-même mené une campagne électorale sur un tramway entre Sainte-Foy et Saint-Roch qui passerait par la haute-ville. Élue pour la première fois comme indépendante, elle s'est impliquée pendant 10 ans en politique municipale, avant de tirer sa révérence à titre de cheffe de Démocratie Québec, au terme d'une défaite contre Régis Labeaume à la mairie.

Architecte de formation, elle a cependant changé son fusil d'épaule depuis. Aujourd'hui, elle multiplie les lettres d'opinion et les chroniques sur différentes plateformes pour renier son appui initial et plaider, pour un changement de tracé, voire de mode de transport collectif.

Dernière offensive en date : elle a produit son propre sondage. Sans aucune prétention scientifique, l’exercice réalisé avec l'outil Pages de Facebook a rallié les avis de quelque 1495 répondants, M^me Guérette considère qu'il est «clair et net que les gens de Québec ne veulent pas de ce projet».

«Ce sondage a été créé pour vous donner une opportunité de faire un choix parmi les trois principaux modes structurants actuellement déployés un peu partout sur la planète, écrit-elle pour décrire le sondage, à l'attention de citoyens habitant sur le territoire de l'Enquête Origine-Destination 2017.

En ligne pendant 14 jours, son coup de sonde conclut que seuls 20,7 % des répondants appuient le tramway, contre plus de 39 % pour le métro léger et le trambus.

Dans ses questions, le tramway est présenté comme le responsable d'une «destruction majeure de la nature», alors qu'elle nomme des «coûts d'opération moindres» et une «flexibilité maximale» pour parler du métro léger et du trambus.

Bien qu'elle reconnaisse le caractère non scientifique de son sondage, l'ex-conseillère municipale affirme que «ce n'est pas parce qu'on a un sondage scientifique qu'il n'y a pas de biais».

Outre sa volonté de faire «le meilleur projet» qui soit pour Québec, elle clame n’avoir aucun biais contre le tramway, malgré ses multiples prises de position en ce sens.

Remettant en doute les stratégies de la Ville de Québec, M^meGuérette utilise allègrement les mots «propagande» et «tripotage de chiffres» sur ses réseaux sociaux» et sur d'autres tribunes, notamment lors de chroniques radio.

«Ce tramway tente d'être vendu aux citoyens en utilisant l'argent du peuple, c'est la définition même de la propagande, réitère-t-elle en entrevue. Si on veut réussir un projet, on ne peut pas fermer les yeux sans regarder ce qui se passe.»

Questionnée à savoir si elle avait concocté ce sondage au nom d'un groupe militant ou d'un parti politique, M^meGuérette nie et dit prendre la parole sous trois chapeaux, «avant tout comme une citoyenne», comme architecte et ancienne élue de la ville de Québec.

Un retour en politique ne serait «vraiment pas» dans ses projets. «Ma force, c'est mon indépendance», dit celle qui s'était par ailleurs déjà dissociée, au cours des derniers mois, du regroupement Québec mérite mieux. Ses portes-parole contestent le mégaprojet évalué à presque 4 milliards $ devant les tribunaux.

Elle ne s'engage toutefois pas à transmettre sa collecte de données au maire Marchand, disant avoir «plus ou moins confiance».

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«Le sondage fait de la désinformation contre le projet de tramway de Québec», soutient le porte-parole du groupe Les jeunes de Québec pour la mobilité durable, Samuel Clavet-Labrecque. «Ses conclusions [...] ne tiennent pas du tout la route», affirme-t-il.

Jocelyn Paris, du groupe Québec désir son tramway, parle pour sa part de «manipulation des faits» et de «questions trompeuses et malhonnêtes».

La chercheuse et professeure titulaire en méthodologie des sondages et analyse des statistiques à l’Université de Montréal, Claire Durand, est également catégorique : le sondage mené par Anne Guérette n’est «absolument pas comparable» avec une étude menée par une firme sérieuse.

La consultation, qui a reçu 1495 réponses, n’a «aucune validité» pour tirer quelconque conclusion, selon l’experte, si ce n’est que de déterminer ce que le réseau de l’ex-cheffe de parti pense du projet. «Sur sa page Facebook, ce sont surtout des gens qui partagent ses opinions», remarque Mme Durand.

Et même si Anne Guérette affirme avoir publié son sondage sur plusieurs pages protramway pour éviter un biais, ceux qui l’ont rempli sont loin de représenter la population de la région de Québec.

«On n’a aucune information sur les répondants et s' ils représentent bien Québec. On ne connait pas leur âge, leur sexe, leur occupation, par exemple», explique Claire Durand.

La professeur note aussi le biais «évident» dans la façon dont la question du mode de transport préféré des répondants est formulée.

Alors que le métro léger est présenté comme un vecteur de «flexibilité maximale» et que l’option du Trambus vante la «possibilité de couvrir un maximum de territoire à coût moindre», la fiche du tramway parle de «destruction majeure de la nature», «d’absence de flexibilité» et de «fiabilité en hiver à prouver».

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Cette question-là ne serait jamais posée telle que formulée dans un sondage sérieux. Franchement, c’est même surprenant de voir que 21% des répondants ont appuyé le tramway étant donné la manière dont il a été présenté dans la question.

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«Évidemment, on le sait que les sondages scientifiques ont des biais [...] Mais les firmes font tout ce qu’elles peuvent pour le réduire au maximum, et avec les données complètes, il y a moyen d’estimer et de calculer le biais. Là, avec Mme Guérette, ce n’est pas le cas», critique Claire Durand.

Une opération de communication «réussie»

S’il refuse lui aussi de créditer toute valeur au sondage d’Anne Guérette, faute «de méthodologie claire et acceptable», le professeur à l’École nationale d’administration publique, Philippe Dubois, croit qu’elle a quand même gagné son pari.

«Si le sondage ne nous dit rien, son utilité est de mettre à l’agenda médiatique un discours critique envers le projet de tramway. La preuve, c’est que vous et moi on en parle aujourd’hui», analyse le professeur de communication publique et politique. M. Dubois a œuvré auprès d’Anne Guérette alors qu’elle était au conseil municipal de Québec.

«On crée une nouvelle pour renforcer un discours contre le projet, et surtout, on mobilise les gens qui sont contre le tramway en leur offrant une “preuve” que la population partage leur opinion.»

«Sans équivoque, d’un point de vue opérationnel et de communication, c’est un succès pour Mme Guérette», tranche-t-il.

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