{"accessibility":"FREE","authors":[{"coverUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F4e65599d-1305-4f59-923a-5b5b89448238.png&width=1024&stripmeta=true","description":{"fr":"Chroniqueur"},"email":"fbourque@lesoleil.com","imageUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Fcc0debe4-1fa4-43b3-af7a-005c0f91c5ed.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","location":"Québec","name":"François Bourque","source":"Le Soleil","twitter":"F_Bourque"}],"channel":"Transports","chapters":[{"position":1,"text":"Pour obtenir des résultats plus rapidement, à peu de coûts et sans pénaliser les automobilistes, Québec pourrait emprunter une avenue nouvelle. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":2,"text":"Essayer de mieux organiser le temps en attendant de mieux organiser l'espace. Cela s'appelle du chrono-urbanisme. L'idée est simple : la congestion se produit parce que trop de citoyens veulent aller au même endroit en même temps. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":3,"text":"Avant d'élargir des routes, on pourrait essayer de réduire le besoin d'aller tous au même endroit en même temps. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":4,"text":"De mes lectures et entretiens des derniers jours, j'ai retenu quelques pistes et en ai fait un plan de match.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":5,"text":"1- Créer un bureau des temps à la Ville de Québec et y inviter les gros employeurs qui peuvent apporter leur contribution pour changer les choses pendant les heures de pointe : gouvernements, villes, université, cégeps, assureurs, Desjardins, etc.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":6,"text":"On pourrait l'imaginer fonctionnant sur le modèle du Comité de mobilité durable, c'est-à-dire sous la responsabilité d'élus et en mettant à contribution des acteurs de diverses provenances soutenus par une équipe de spécialistes techniques pour documenter les scénarios, faire des simulations informatiques, etc. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":7,"text":"2- Travailler en priorité sur les secteurs «générateurs» de congestion à Québec : le boulevard Laurier-Université-cégep et la colline parlementaire. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":8,"text":"La plus récente Enquête origine-destination du ministère des Transports (2006) montrait que le pôle Laurier-Université est devenu la principale destination de déplacement. L'ajout du Complexe Jules-Dallaire et des autres tours de bureaux projetées dans le secteur amplifiera cette réalité. Ce devrait être la «première» priorité.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":9,"text":"3- Chercher les moyens d'étaler les heures d'entrée au travail ou les heures de début et de fin des cours. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":10,"text":"L'exemple de l'Université Rennes 2 suggère qu'il n'est pas nécessaire de faire du «mur à mur» pour obtenir des résultats. L'exercice pourrait viser des immeubles en particulier ou certaines facultés. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":11,"text":"Il peut parfois suffire de réduire l'achalandage de quelques points de pourcentage au pic de l'heure de pointe pour rendre la circulation plus fluide. Il s'agirait de déterminer les interventions les plus «payantes». ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":12,"text":"4- Chercher à offrir plus de flexibilité dans les horaires de travail et dans les lieux de la prestation de travail.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":13,"text":"Le registre des possibilités est infini, allant du télétravail aux horaires brisés. La première chose que l'on fait en entrant au travail est normalement de prendre ses courriels et d'y répondre. Pourquoi ne pas le faire de la maison avant de partir? Cela n'aurait pas d'influence sur l'amplitude de la journée de travail et permettrait de circuler après l'heure de pointe du matin.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":14,"text":"On peut imaginer l'inverse : quitter le bureau plus tôt et terminer le travail de la maison. L'important n'est pas où on travaille, mais que le travail soit fait, non? ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":15,"text":"5- Diffuser une information plus précise et complète sur les heures de congestion. Cela pourrait aider à choisir les moments où on se déplace pour éviter d'ajouter à la congestion du moment. ","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":16,"text":"On peut imaginer aussi des campagnes de sensibilisation pour rappeler aux citoyens que le choix d'un lieu de résidence, d'une école, d'une garderie ou d'un gym a une influence sur les déplacements et sur le temps qu'ils risquent de passer dans la congestion.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":17,"text":"Cela peut conduire à des réflexions importantes sur l'éducation et la qualité de vie. Est-il si important d'envoyer son enfant dans la meilleure école ou le programme le plus pointu à l'autre bout de la ville si cela a pour effet de conditionner (et de détériorer) la vie de toute la famille?","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]}],"creationDate":"2013-10-05T09:00:00.000Z","externalIds":{"WCM_ARTICLE_ID":"4696770"},"firstPublicationDate":"2013-10-05T09:00:00.000Z","free":true,"id":"75c9b70335be863d508666116cb230e6","lead":"Le Plan de mobilité de l'administration Labeaume reste à moyen et long terme une excellente orientation pour Québec. Ce plan est cependant impuissant pour le court terme, car il implique de transformer la ville et des infrastructures de transport.","locales":["fr"],"metadata":{},"modificationDate":"2013-10-05T09:00:02.000Z","publications":[{"canonical":true,"editionKey":"site","organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"actualite"}],"slug":"2013/10/05/cinq-pistes-pour-mieux-organiser-le-temps-a-quebec-75c9b70335be863d508666116cb230e6","tags":[],"templateName":"article1","title":"Cinq pistes pour mieux organiser le temps à Québec","type":"article","url":"global/contents/75c9b70335be863d508666116cb230e6.json","visual":{"caption":{"fr":"Avant d'élargir des routes, on pourrait essayer de réduire le besoin d'aller tous au même endroit en même temps."},"contentType":"image","credits":{"fr":"Photothèque Le Soleil, Steve Deschênes"},"position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F3cd995be-41e3-4a96-a85a-1391354eb1ba.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"},"adTargetSectionKeys":["actualite"],"canonicalSiteCompositeKey":"lesoleil/site","color":"#ff0000","displayedSection":{"color":"#ff0000","id":"2","key":"actualite","name":"Actualités","position":0,"sectionId":"2","slug":"actualite","url":"site/sections/actualite.json","isRoot":true},"mainVisual":{"caption":"Avant d'élargir des routes, on pourrait essayer de réduire le besoin d'aller tous au même endroit en même temps.","contentType":"image","credits":"Photothèque Le Soleil, Steve Deschênes","position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F3cd995be-41e3-4a96-a85a-1391354eb1ba.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},"section":{"color":"#ff0000","id":"2","key":"actualite","name":"Actualités","position":0,"sectionId":"2","slug":"actualite","url":"site/sections/actualite.json","isRoot":true},"thumbnailVisual":{"url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F3cd995be-41e3-4a96-a85a-1391354eb1ba.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}}