{"accessibility":"FREE","authors":[{"description":{},"location":"Rivière-du-Loup","name":"Marc Larouche","source":"Le Soleil"}],"channel":"Transports","chapters":[{"position":1,"text":"«Oui, j'en ai entendu parler, mais la possibilité de la vente du traversier ne m'inquiète pas. En juillet 2010, la Société des traversiers du Québec a renouvelé son contrat de service avec la traverse Rivière-du-Loup-Saint-Siméon pour sept ans. C'est dire que même si le service est vendu, son nouveau propriétaire devra respecter cette entente, valide jusqu'en 2017», affirme le maire de Rivière-du-Loup, Michel Morin, ajoutant qu'il suit de très près l'évolution de ce dossier.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":2,"text":"Les groupements ou les entreprises pouvant être intéressés à se porter acquéreur d'un tel service ne sont pas légion au Québec. Toutes celles jointes par Le Soleil ont dit ne pas vouloir commenter. Même chose du côté du siège social de Clarke Inc. à Halifax, de même qu'à la traverse Rivière-du-Loup-Saint-Siméon. Partout, c'est le mutisme complet.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":3,"text":"L'intention n'en est pas moins réelle. Le Soleil a eu confirmation que quelques groupes d'acheteurs potentiels se sont rendus sur le Trans-St-Laurent cet été et ont eu droit à la visite du propriétaire. Il n'a pas été possible de savoir le prix demandé ni si des offres d'achat ont été faites.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":4,"text":"Selon une source qui désire conserver l'anonymat, la valeur se calcule beaucoup plus en fonction du service que du navire. «Le Trans Saint-Laurent a 48 ans. Il a coûté 5 millions $ lors de sa construction en 1963. En reconstruire un de cette ampleur aujourd'hui coûterait facilement autour de 50 millions $. J'évaluerais le prix de vente autour de 10 millions $.»","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":5,"text":"Navire en excellent état","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":6,"text":"Interrogé il y a quelques mois sur la fiabilité du navire, le capitaine et directeur général Marc Harvey l'avait qualifiée d'excellente, d'autant plus que durant son arrêt forcé de neuf mois la saison dernière en raison des travaux majeurs effectués au quai, le Trans-St-Laurent a fait l'objet d'importants travaux, notamment à ses deux moteurs.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":7,"text":"Le navire a été entièrement repeint, le salon des passagers réaménagé, les bancs communs remplacés par des sièges individuels, et la fenestration est maintenant panoramique. À la billetterie, tout a été refait du plafond au plancher. À Rivière-du-Loup, le quai brise-lame a été refait et celui du traversier a été allongé de 15 mètres. Une passerelle pour l'embarquement des passagers est en construction. Coût de l'opération : 10 millions $. Une somme similaire est prévue pour la prochaine phase, qui comprend, entre autres, la construction d'une salle d'attente. Au final, la réfection de la traverse aura nécessité un investissement de 28 millions $.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":8,"text":"Tout cela sans parler du projet de Carrefour maritime, évalué à 50 millions $, qui devrait s'enclencher bientôt et transformer tout le secteur, avec, en son coeur, un bâtiment vitré multifonctionnel et futuriste de 7,4 millions $. Celui-ci regroupera un service de restauration, des aires d'interprétation, un observatoire sur le toit et des bureaux. Le tout devrait générer 6 millions $ en retombées économiques directes annuellement et ajouter plus de 75 000 visiteurs aux 200 000 actuels.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":9,"text":"«Le service de traversier est en parfait état. Pour un acheteur potentiel, c'est très intéressant, considérant les travaux réalisés au quai et au navire, qui est en excellente condition. Il subit un entretien complet chaque hiver», conclut notre source.","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"position":10,"text":"La traverse Rivière-du-Loup-Saint-Siméon, qui a célébré ses 100 ans en 2009, effectue 1800 traversées annuellement pour un achalandage moyen de 200 000 passagers et 75 000 véhicules. C'est l'un des rares traversiers à offrir un service de restauration complet. Une cinquantaine d'employés réguliers et une trentaine d'occasionnels y travaillent. Le navire peut accueillir 100 véhicules et près de 400 passagers. 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